上周五晚，老蔡结束了在成都的节目录制，准备返京，临走前他忍不住感慨，“成都现在一天有37个航班飞北京，真是跟以前不一样了！”
繁忙的成都双流国际机场，映射着这座城市连接世界的频率。和老蔡一样，时隔12年再次来到成都的全球城市竞争力项目主席、美国巴克内尔大学经济系教授彼得·卡尔·克罗索也感受到了蜀道的变化。
“像香港、上海这样的大城市，都是沿海城市，某种程度上来讲这种城市是有先天发展优势的。而成都这种身处内陆的城市，其实最初的发展与世界的联系相对较少。”克罗索回忆说，年他第一次来成都时，从法国到成都还没有直飞航班，不得不绕道阿姆斯特丹。“如今，成都的交通非常方便，特别是空中交通，这使它能够和世界相连。”
他在接受《每日经济新闻》记者专访时直言，成都已经发生了翻天覆地的变化，城市竞争力不断增强，其中一个重要原因，正是得益于这座西部城市空中交通的巨大发展。
事实上，老蔡和克罗索此次成都之行的目的，均是参加成都全球创新创业交易会（以下简称创交会）。5月18日~20日，成都第四次迎来创交会，用更成熟的姿态打造国际“双创”交易盛会。今年的主题比以往更加聚焦“发展新经济，培育新动能”，这也是站上新起点的成都推动城市战略转型的重大抉择、重塑城市竞争优势的关键之举。
克罗索表示，如果说“熊猫”为成都增加了辨识度，提升了城市品牌，成都自身的“宜居”优势、城市的绿化，都是吸引人才、企业的利器。在他看来，未来城市的竞争将是新经济的较量，成都抓准这个核心点，有助于增强城市竞争力。
克罗索教授接受每经记者专访每经记者张建摄
成都城市标签“不只有熊猫”
正如一位企业家所言，“没有自己的品牌，造多少车都是别人的辉煌。”对于一家现代企业来说，品牌是一笔巨大的无形资产，代表着生产力和竞争力。
如今，不仅中国企业需要创建具有竞争力的世界级品牌，随着世界经济竞争将落脚点放到城市身上，城市品牌的塑造亦非常重要。
“塑造城市品牌，就是为了让一座城市的形象印在消费者、游客、企业，包括市民和城市管理者们的脑海里。”5月19日，克罗索参加了成都创交会的一场主体活动——“上市公司品牌价值与创新论坛”，并从学术角度分享了他所理解的品牌与城市的共生关系。
作为研究城市竞争力的专家，克罗索长期致力于研究品牌价值在城市层面的实践与应用，并长期