俄罗斯TsAGI即将开始MS-21飞机机翼耐久性测试
PD-14发动机
中国航空报讯：随着俄罗斯联合飞机公司（UAC）MS-21进入试飞阶段，俄罗斯航空航天工业再次进入世界民机的中心舞台。但美国可能的制裁和俄罗斯国产民机研制进展等因素，使该行业的正常发展面临挑战。随着MS-21的研发，俄罗斯国内彼尔姆发动机公司也研发了一款新的发动机PD-14作为MS-21的可选动力。下一步计划基于PD-14研发更大型PD-35发动机，为俄罗斯与中国商飞联合研发的CR宽体机提供动力。相比之下，由于俄罗斯和乌克兰之间持续的冲突，安东诺夫安-货机升级合作已经停止。
美国制裁对俄罗斯民机行业的影响
俄罗斯民用飞机的目标，一是MS-21进入窄体机市场，这个市场最初主要是图波列夫的图-和图-/-。但很早以前俄罗斯的所有航空公司就转向了波音和空客A机型。他们倾向于更便宜的二手飞机，现在主要运营大量机龄较新的空客A和波音NG，是MS-21强有力的竞争对手。二是苏霍伊“超级喷气”（SSJ-）已服务于国内外的几个运营公司。
在近年来国内和国际航空旅行需求激增的背景下，俄罗斯开始新型民用飞机的研发。但由于国际上的制裁导致俄罗斯经济衰退，航空运输业已经连续两年处于危机状态。航空公司的损失相当惨重：俄罗斯最大的航空公司之一洲际航空已于年停止运营，其主要运营波音-8和空客A。VIM航空公司年初已停止运营，将数万名乘客搁置在国外。俄罗斯现在计划加强对航空公司的财务控制和对乘客的保护。这两个失败的例子也表明俄罗斯航空运输市场竞争更加激烈，俄航的相对实力在增强。对于飞机制造商来说，可能意味着客户数量的减少并影响到飞机订单。但在国内政治压力下，俄航“毫无疑问”地已经在运营“超级喷气”，并订购了MS-21。
目前并不清楚美国对俄罗斯的制裁还会持续多久。根据俄罗斯干预年美国大选的情报调查结果，美国国会年通过了新的制裁法案，于8月2日正式成为法律。根据法律第条，在年1月29日之前，美国总统特朗普被要求实施制裁（或放弃总统制裁权），对决定或已经与名单中的外国公司进行“重大交易”的美国和非美国人实施制裁。特朗普在年9月下旬安排国务院鉴定公司名单。年10月27日，法律生效三个星期之后，经过立法者和其他人审核，该部门确定了制裁对象为与俄罗斯国防部门有关的33个公司以及与其情报机构有关的另外6个团体。例如，该名单包括俄罗斯技术国家公司，一家主要从事国防领域的俄罗斯控股公司；罗索博龙出口公司JSC，俄罗斯最大的国防武器出口公司和卡拉什尼科夫公司。
上述名单列举的这些俄罗斯公司均涉及民用和国防相关业务，如制造“超级喷气”的苏霍伊民机公司，现在是UAC的子公司，还有另一家子公司即研发MS-21的伊尔库特。
俄罗斯制定了一项法律进行回击，如果触犯法律，将受到以下处罚，包括限制银行交易和拒绝颁发对美国出口管制货物或技术的许可证等。除此之外，可能会紧缩对美国的钛金属出口（年的华尔街分析报告显示，俄有色金属工业集团为空客供应约60%的钛，为波音供应35%～40%的钛，年产量近吨）和太空活动。
但由于各种原因，美国新制裁可能会减缓对美国和欧洲航空及防务供应商的影响。首先，根据法律第条确定和名单中的公司进行的交易是否是“重要的”，美国国务院表示将考虑“交易的事实和环境的总体情况，并按个别情况对各种因素进行权衡。”减缓因素可能包括“交易对美国国家安全和外交政策利益的重要意义，特别是对此利益是否有重大不利影响”。
根据行业专家的说法，国务院